¿Qué espadín lleva? ¿Tiene chip? ¿El control es de 315 o 433 MHz? O peor: la copia abre la puerta, pero el auto no arranca. Casi nunca es falta de equipo: es falta de método. Esta guía te dice qué mirar primero, qué preguntar y qué confirmar con el lector antes de cortar o programar, siempre con el dueño presente y sus documentos.

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Corte lateral, láser o de pista, plegable, con mando aparte o inteligente. Sin un orden para mirarla, adivinas el espadín y terminas comprando la virgen equivocada.
La copia gira en la chapa y el motor no parte, o se apaga a los 2 segundos. Falta el chip correcto o la programación, y no sabes cuál de las dos.
Vendiste un control de 433 MHz para un auto de 315, o la pila no era la que llevaba. Sin medir antes, pierdes el repuesto, el tiempo y la confianza del cliente.
Qué hoja tiene, si tiene chip, si tiene control y cómo arranca. En ese orden sabes qué tienes en la mano y qué equipo vas a necesitar.
Perfiles europeos, japoneses, coreanos y chinos; familias de transponder; 315 y 433 MHz; pilas y carcasas. Más fichas de las marcas que más circulan en Chile.
Verificar la propiedad, identificar, cortar, programar y probar. 9 trabajos paso a paso, del cambio de pila a la pérdida total de llaves, y cuándo derivar.
10 síntomas con sus causas probables, lo que puedes hacer tú y cuándo derivar: la copia no arranca, luz del inmovilizador, el lector no detecta el chip y más.
Fichas de consulta rápida para tener abiertas en el celular al lado del mesón.

Perfiles, transponders, frecuencias y pilas resumidos en tablas para imprimir y pegar junto al mesón.
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Formulario para imprimir con los datos del cliente y del vehículo y la verificación de documentos, para dejar registro de cada trabajo.
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INCLUIDO GRATISSi marcaste aunque sea una, esta guía es para ti.
La guía en PDF a color (67 fichas, 84 páginas) y 3 regalos en PDF: tablas rápidas para el taller, orden de trabajo con verificación de propiedad y planilla para calcular tus precios. Te llegan a tu correo apenas se aprueba el pago; revisa también spam o promociones.
Sí. Parte por cómo identificar una llave y qué hace cada parte, y sigue con espadines, chips, controles, equipos y procedimientos paso a paso. Si ya trabajas en el oficio, te sirve como consulta rápida en el mesón.
No. La guía es para duplicar llaves y programar chips y controles SIEMPRE con el dueño presente y acreditando la propiedad (padrón o certificado de inscripción, permiso de circulación y carnet). No enseña a abrir autos ajenos, a saltar o anular inmovilizadores ni ninguna técnica de robo.
Son referencias generales de la industria: cambian según año, versión y país de fabricación. Por eso cada ficha te dice cómo confirmarlos con la llave original, tu lector de transponder, tu medidor de frecuencia y la base de datos de tu equipo antes de cortar o programar.
Sí. El método, los perfiles, los transponders y las frecuencias son los mismos en toda Latinoamérica. La unidad de marcas se basa en los autos que más circulan en Chile, y los documentos para verificar la propiedad cambian de nombre según tu país.
Tienes 7 días de garantía: si no es para ti, escríbenos dentro de esos 7 días y te devolvemos el 100 %.
Tarjeta de crédito o débito y los medios locales que aparezcan en el pago según tu país. Es un pago único, no una suscripción.
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